Conectorii pentru arborele cardanic

Conectorii pentru arborele cardanic sunt legătura dintre cutia de viteze (sau diferențialul) și arborele de acționare.

Rolul conectorilor pentru arborele cardanic

Rolul lor este să filtreze vibrațiile și șocurile generate de către mișcarea transferată de la cutia de viteze la diferențial și de la diferențial la semi-axe, permițând torsiunii să fie transmisă către roți.

Conectorii arborelui cardanic sunt expuși la:
● Forțele de torsiune ce vin de la cutia de viteze și diferențial
● Vibrații din cauza lipsei de echilibru a arborelui de transmisie
● Forțe transversale din cauza mișcărilor semi-axului.
● Transmisie bună a cuplului
● Controlarea vibrațiilor
● Rigiditatea înaltă și un control perfect al vibrațiilor
● Construcție robustă
● Valoare înaltă a transmisiei cuplului
● Necesită unghiuri de îndoire mari
● Reacție promptă a motorului
● Capacitate de transmitere a unui cuplu de nivel înalt

Uzura conectorilor pentru arborele cardanic

În general, conectorii arborelui cardanic se uzează din cauza unor forțe foarte înalte și a vibrațiilor pe care le absorb.

Semnele unui conector uzat al arborelui cardanic sunt:
● Sunete de bătaie de sub caroserie.
● Vibrații în timpul accelerărilor puternice
● Cauciuc crăpat
● Filetele stricate

Bucșă centrală și Rulmentul central de sprijin

Rulmentul central de sprijin este singura legătură de sprijin pentru arborele de acționare către caroseria mașinii.
Este nevoie de bucșele centrale atunci când se folosesc arbori de acționare flexibili.
Acesta sprijină arborele de acționare, ducându-l în poziția corectă și, în același timp, asigurând reducerea vibrațiilor.
Acestea trebuie să evite problemele privind lipsa de echilibru, asigurând faptul că arborele de acționare este centrat în spatele flanșei de transmisie sau a diferențialului.
Atunci când rulmentul central de sprijin începe să cedeze, arborele de acționare începe să vibreze, generând un sunet urlător în timpul accelerațiilor.
Rulmenții centrali de sprijin sunt proiectați să fie durabili. În general, un rulment central de suport este construit să dureze întreaga durată de viață a vehiculului, dar, în cazul utilizării dure, acestea pot ceda.